Print this pageZespół stacji przeładunkowych Przemyśl
Chciałbym zaproponować Wam następujący projek badawczy: "Rozwój stacji przeładunkowych w Przemyślu i okolicach w latach 1939-1941".
Zapraszam wszyskich chętnych do współpracy w ramach tego projektu. Szczególne zaproszenie kieruje do osób:
- zainteresowanych historią koleji na ziemiach polskich.
- zainteresowanych historią Przemyśla i okolic.
Wprowadzenie:
23 sierpnia 1939 roku - został podpisany pakt Ribbentrop-Mołotow
28 września 1939 roku - został podpisany traktat o przyjaźni pomiędzy ZSSR i III Rzeszą
11 luty 1940 roku - zostało podpisane porozumienie handlowe pomiędzy ZSRR i III Rzeszą
W porozumieniu tym Związek Radziecki zobowiązał się dostarczyć Niemcom w ciągu roku między innymi:
1.000.000 ton traw pastewnych i roślin strączkowych.
900.000 ton ropy naftowej.
100.000 ton bawełny.
500.000 ton fosforanów.
100.000 ton rudy chromu.
500.000 ton rudy żelaza.
300.000 ton złomu żelaznego i żeliwa.
Łącznie ponad 3 miliony ton.
W zamian ZSRR powinien otrzymać: "towary przemysłowe, technologię przemysłową i urządzenia [sprzęt] oraz materiały wojenne. [..]."
Pytanie brzmi: w jaki sposób zamierzano dostarczyć wymienione surowce i produkty? Koleje radzieckie i niemieckie miały różny rozstaw szyn. Potrzebne były stacje przeładunkowe.
Już miesiąc po podpisaniu porozumienia handlowego wywiad brytyjski i amerykański otrzymały to oto zdjęcie:
Więcej zdjęć - linki do archiwów zewnętrznych
Zdjęcie przedstawia przepompowywanie ropy z cystern radzieckich (szerokotorowych, po lewej stronie) do cystern niemieckich (normalnotorowych, po prawej stronie). Zostało podpisane "Przemyśl" i wprowadzone do amerykańskiego archiwum z datą 11 marca 1940.
Oznacza to, że najpóźniej do marca 1940 roku został doprowadzony do Przemyśla (lub okolic) szeroki tor oraz powstała infrastruktura służąca do przepompowywania ropy (pompy, węże).
Projekt - ustalenia i pytania:
Oto co udało mi się do tej pory ustalić:
Mapa niemiecka z 1940 roku (na podstawie wcześniejszych map polskich, bez aktualizacji terenu:
Radziecka mapa sztabowa z lat 80 tych XX wieku:
Na mapie powyższej zaznaczyłem obiekty. których zostały dobudowane pomiędzy 1939 rokiem a 1989. Interesuje mnie bardzo KIEDY który obiekt został wybudowany.
1. Stacja Żurawica.
Tu sprawa jest stosunkowo najprostsza: przyjmuje się, że stację rozbudowali Niemcy w 1941 roku w ramach przygotowań do operacji Barbarossa. Ciekawostką jest szerokotorowa bocznica, która mogła powstać później (oznaczona 1B)
2. Bocznica do Chałupek Medyckich
Bocznica składa się z 2 torów: "zwykłego" i "szerokiego". Na końcu bocznicy znajduje się znak oznaczający "zbiornik paliwa". W Chałupkach Medyckich znajduje się aktualnie "Terminal Przeładunkowy Surowców Chemicznych". W 2002 roku wybuchł tam pożar który zagroził eksplozją 5 cystern z ropą - stąd wiem, że surowce chemiczne w tym przypadku oznaczają ropę.
3. Stacja przeładunkowa w Medyce.
Znajdują się na niej urządzenia do przeładunku rudy żelaza, a także hale "rozmrażalni rudy"
4. Bocznica do Krównik
Podobnie jak w Chałupkach Medyckich - 1 tor szeroki, 1 tor normalny. Obiekt był wykorzystywany przez Wojsko Polskie.
5. Szerokotorowa linia kolejowa do Żurawicy i most na Sanie
Most pozwala na ominięcie centrum Przemyśla.
Zapraszam do udziału w projekcie:
Interesuje mnie kiedy powstały wymienione obiekty i ich historia
http://www.suworow.pl/forum/viewforum.php?f=18
Poprzednia strona: Eksperyment myślowy: Dwie Armie - Mobilizacja
Następna strona: Zdjęcia archiwalne - Przemyśl